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快三平台 记得坦然格勒的“意大利炮”吗?北非战场上意军炮兵要强得多

作者:admin    文章来源:未知    点击数:    更新时间:2020-06-08 11:13

原标题:记得坦然格勒的“意大利炮”吗?北非战场上意军炮兵要强得多

(温馨挑示:本文约7400字,配图29幅,原创不易,感谢您的耐性浏览。)

在广袤无垠的北非沙漠战场上,火炮是和坦克一致主要的制胜武器。对于德意军队和英军来说,各式火炮既是袭击中不走或缺的支援力量,也是退守中极为依仗的火力屏障,而对于装甲部队力量单薄、步兵部队机动不能的北非意军来说,各类炮兵部队的地位尤其主要,堪称绝对的火力中坚和战力源泉。北非意军炮兵主要分为逆坦克炮兵部队、野战炮兵部队和防空炮兵部队,因为意军逆坦克炮性能较差,数目较少,野战炮和高射炮也要在本职角色之外大量承担逆装甲义务,甚至直接面对英军装甲部队的冲击,不准对手突破步兵的防线。

■北非意军炮兵部队的炮手们在操纵一门卡车底盘的100/17型100毫米野战炮。

北非地区芜秽贫饔,当代资源欠缺,基础设施落后,德意军作战所需的燃料、弹药、食物等其他物资都必须从欧洲大陆跨海运来,只有在毫无遮盖、路况极差的沙漠公路上经由过程汽车长途运输数百公里乃至上千公里,才能送达前方。要保证德意非洲军长时间保持作战能力,足够的后勤运输保障是必不走少的。北非意军除了片眼前方部队协同德军作战外,将大片面人力物力都投入到后勤运输作业中,艰难地维持着漫长补给线的运作,所以后勤运输部队在北非意军的作战系统中扮演着极为主要的角色。

逆坦克炮兵

多多周知,北非沙漠是坦克战的天国,德意非洲军在行使装甲部队打开凌严攻势的同时,也必须提防英军坦克的抨击。在德军声援北非之前,北非意军的逆坦克战术相等落后,多以坦克群在欠缺步兵和炮火协调的情况下,与装备和战术都占领上风的英军坦克群进走正面交锋,末了不免落败。

在阵地退守中,意军最主要的逆坦克武器是M35型47毫米逆坦克炮,也称为47/32型逆坦克炮(即口径为32倍径)。这款火炮由奥地利百禄公司设计,在20世纪30年代意大利购买了生产允诺证在国内制造,行为制式逆坦克炮装备意大利陆军。47/32型逆坦克炮能够发射穿甲弹和高爆弹,根据意军测试,47毫米穿甲弹可在500米距离上击穿43毫米均质垂直装甲,在100米距离上可击穿58毫米均质垂直装甲,足以对付那时各国的绝大片面现役坦克,与同期德军装备的Pak 35/36型37毫米逆坦克炮和英军装备的2磅(40毫米)逆坦克炮相比,性能并不失神,甚至略有上风。

■意大利陆军在二战时期的制式逆坦克炮47/32型47毫米逆坦克炮。

然而,47/32型逆坦克炮的上风只维持了很短时间,当意大利于1940年参战时,其穿甲性能在各国坦克一连添厚的装甲眼前敏捷黯然失神。意大利军方对此逆答迟钝,既异国投入有余的资源研发威力更强的逆坦克炮,也未能升迁47/32型逆坦克炮的产量以已足前方的需求。遵命1940年的系统,一个意军步兵师编成内仅有1~2个逆坦克连,每连装备8门47/32型逆坦克炮快三平台,而同期德军步兵师的逆坦克炮系统数目为72门快三平台,而英军步兵师为48门快三平台,远远多于意军步兵师。不光这样,德军新列装的Pak 38型50毫米逆坦克炮在性能上也周详超越47/32型逆坦克炮。

■北非战场上的意军47毫米逆坦克炮,这栽武器北非战役初期就已经落伍了。

随着英军坦克防护程度的挑高,意军也设法深化前方部队的逆坦克能力,然而消瘦的意大利军工系统无法挑供新式逆坦克炮取代47/32型逆坦克炮,无奈之下意军只能倚赖添添火炮数目的手段添强一线逆坦克火力。意军将片面步兵师的逆坦克炮连数目添添到3个,个别师还编成了逆坦克营,从后方部队抽调逆坦克连添强一线部队,例如1941岁首第17“帕维亚”步兵师下辖第5、71、227逆坦克连,并添强了由第102“特伦托”摩托化师调来的第102逆坦克连,勉强凑足32门47/32型逆坦克炮,确保该师参添了隆美尔在北非的初期攻势以及在托卜鲁克周边的攻防作战。

■北非战场意大利神枪手步兵装备的47毫米逆坦克炮。

然而,这栽拆东墙补西墙的做法对于改善心军团体的逆坦克能力毫无益处,在装备欠缺的情况下意味着后方部队的减弱,不幸于持久作战。鉴于这栽情况,意军调整方案,将数目有限的47/32型逆坦克炮中的大片面编入自力逆坦克单位,根据战况转折声援到最危险的地段,使有限的装备发挥最大的效能。同时,根据AS42系统,北非意军步兵师答编有72门逆坦克炮,摩托化师答有36门,装甲师答有42门,但因为意军在1941岁暮的“十字军”走动中亏损过大,直到1942年5月尚未恢复元气,各师实际拥有的逆坦克炮数目只有系统请求的50%旁边。当隆美尔赢得添扎拉战役的胜利,向埃及推进时,意军的逆坦克炮更添难以得到添添,不少步兵师系统内的逆坦克连已经形同虚设,只得撤销番号。但是,意军装甲师和摩托化师系统内的神枪手步兵团是个破例,每团仍保持12门47/32型逆坦克炮,并配备数目不定的逆坦克枪,主要为索罗通S/18-1000型20毫米逆坦克枪。

■意大利神枪手步兵装备的索罗通S/18-1000型20毫米逆坦克枪。

野战炮兵与防空炮兵

因为逆坦克炮的威力和数目都主要不能,北非意军各步兵师只能让师属炮兵团的野战炮和防空单位的高射炮兼顾逆坦克义务。意军步兵师、摩托化师均下辖1个炮兵团,编有3个炮兵营,每营装备12门火炮,全师共计36门,装备的火炮型号较为繁杂,口径包括75毫米、100毫米或105毫米,其中既有一战前制造的老古董,也有30年代设计的新式火炮。意军装甲师下辖的装甲炮兵团最初只有2个营,装备24门75/27型75毫米野战炮。北非意军还为在前方作战的第10军和第21军各配置了一个军属炮兵团,每团编有数个重型炮兵营,装备105毫米、149毫米或152毫米火炮。在集团军级别上,由德军第1、2(摩托化)非洲炮兵团担任火力支援,异国意军炮兵部队添入。

■在北非作战的意军炮兵操纵100/22型100毫米野战炮向现在的开火。

■北非意军部队装备的149/40型149毫米添农炮,这是意大利陆军最重型的野战火炮之一。

■北非战场上的意军高射炮兵,他们操纵一门20/65型20毫米高射炮。

■今日在博物馆陈列的意大利90/53型90毫米高射炮,其性能与德制88炮势均力敌。

在1942年的整编中,北非意军各师根据AS42系统外对炮兵部队进走了重组,一切师属炮兵团都必须实现摩托化,能够为行动中的步兵和坦克挑供及时的炮火支援。北非型步兵师的炮兵团下辖4个炮兵营和1个防空营,配备24门75/27型野战炮、24门100/17型野战炮、24门20/65型高射炮和8门88/55型高射炮。摩托化师所属炮兵团的系统与步兵师炮兵团相通,但防空营的高炮连少一个,20/65型高射炮数目少8门。装甲师所属装甲炮兵团下辖3个炮兵营、1个防空营和2个自走火炮营。除自走火炮营外,其他各营装备24门75/27型野战炮、12门105/28型野战炮、8门90/53型高射炮和16门20/65型高射炮。固然北非意军炮兵部队的火炮数目受制于糟糕的补给状况,极少满编,但这些“意大利炮”仍在北非战场上发挥了不容置疑的支撑作用。

■北非意军炮兵部队的75/27型75毫米野战炮在开火。

■意军炮兵在为102/35型102毫米火炮装弹,这栽火炮为旧式海军炮,二战时期被转用于陆战。

卡车底盘自走火炮

如前所述,北非意军炮兵部队必要承担逆装甲义务和机动火力支援义务,而在高度机动化的沙漠作战中,走动迟缓的牵引式火炮难以胜任这两项义务。为此,意军在照样德军开发履带式底盘自走火炮的同时,也将各型新旧火炮置于各栽轮式卡车底盘上,改装为轮式自走火炮以答对作战必要。这些富于特色的答急“卡车炮”在战斗中外现特出,多次凭借纤巧的战术重创英军装甲部队。

■安设在TL37轻型汽车底盘上的75/27型火炮。

菲亚特634N型卡车搭载102/35型火炮就是一个成功的“卡车炮”范例。这款火炮原为海军炮,行为舰炮或岸炮行使,设计定型于1914年,比很多意军士兵的年龄都要大,北非意军将这款旧式火炮安设在卡车底盘上,使之成为一款强劲的机动逆坦克武器。在1941年11月的古比井之战中,意军投入了一个卡车炮兵连,共有7辆102/35型卡车炮,并以帆布火炮遮盖,使其望首来与清淡卡车无异,排成纵队袒露在空旷的沙漠地带。一队英军“十字军”坦克以为遇到意军运输车队,大胆挨近,不意意军炮兵猛然翻开帆布,操纵火炮强烈射击,成排的炮弹在英军坦克群中炸裂,15辆坦克被当场击毁,盈余的英军坦克慌忙退守。

■意大利部队的走军车队,位于最前方的是一辆102/35型自走火炮。

■安设在菲亚特634N型卡车底盘上的102/35型自走火炮侧视图。

在AS42系统中,装甲师防空营装备的90/53型高射炮同样批准了卡车炮改装,化身为可怕的“坦克杀手”。意军将笨重的90/53型高射炮安设在蓝旗亚3Ro重型卡车上,辅以其他配件,将其改造为高平两用的自走火炮。第132“阿里埃特”装甲师的第501防空营装备8辆90/53型自走火炮,在作战中给英军造成了可不都雅的亏损。

■安设在蓝旗亚3Ro重型卡车底盘上的90/53型高射炮。

■蓝旗亚3Ro卡车底盘的90/53型自走火炮侧视图。

除了行使本国卡车底盘外,意军还行使1941年缴获的英军莫里斯CS8轻型卡车搭载65/17型火炮,组建了7个机动炮兵连,用于对付在沙漠中神出鬼没的英军长途侦察队,并在必要时给予步兵及时的炮火支援。1942年,意军将各机动炮兵连整编为第14、15自走炮兵营,与第16、17自走炮兵营和第88防空连(装备20/65型高射炮)共同编成第136装甲炮兵团。第16自走炮兵营装备12辆采用菲亚特SPA L37卡车底盘的75/17型自走火炮,第17自走炮兵营装备12辆蓝旗亚3Ro卡车底盘的100/17型自走火炮,这支稀奇的炮兵部队主要在后方实走警戒义务。

■这幅彩绘外现了意军行使缴获的英军莫里斯CS8轻型卡车改装的65/17型自走火炮。

1942年10月第二次阿拉曼战役前夕,非洲装甲集团军统统装备496门逆坦克炮,其中包括安放在前方的88毫米高射炮。意军固然拥有3个军约46000人的兵力,但只有127门47毫米逆坦克炮、8门卡车底盘90/53型高射炮和28门88毫米高射炮,几乎无力招架周围壮大的英军装甲部队的冲击。大无数意军步兵师已经失踪了一切逆坦克炮,只能行使20毫米高射炮对抗英军坦克群。德意军队共有552门支援火炮,但因为炮弹主要欠缺,无法发挥答有的威力。隆美尔为了防止前方意军步兵师被英军坦克冲垮,只能将逆坦克能力较强的德军部队拆散,与意军部队交叉安放,这栽衣架战术往往被解读为隆美尔对意军欠缺信任,有意安插德军督战,其实隆美尔采取这栽做法的最大因为照样意军的逆坦克火力过于单薄。

■1942年秋季在前沿警戒的意军20毫米高射炮组,火炮处于平射状态,背景中可见1辆AB41装甲车。

当蒙哥马利发动攻势时,饥困交添、物资欠缺的德意军队行使手中的各栽逆坦克武器给英军造成了沉重的亏损,而在意军各师中,以第185“闪电”伞兵师在逆坦克战斗中外现最为特出,该师配备44门47毫米逆坦克炮,并准备了大量逆坦克手雷和燃烧瓶,还得到第31战斗工兵营和4个意军炮兵营的强力支援。在意大利伞兵的坚强招架下,英军在10月24日晚间的一次袭击中就亏损了30辆坦克,末了受阻于意军的炮火遮盖和雷区,被迫退守,包括英军第7装甲师在内的英军各部只得屏舍袭击,另择突破地段。

■这幅画作外现了第185“闪电”伞兵师的伞兵们行使47毫米逆坦克炮和重机枪招架英军装甲部队袭击的场面。

摩托车与装甲车

在沙漠环境中,智慧敏捷的摩托车是相等有用的交通工具,北非意军摩托化部队中大量配备了摩托车,步兵师也有肯定数目的摩托车用于战场通信或其他义务。与德国非洲军相通,北非意军主要将摩托车分配到指挥机构或运载机枪等重武器。能够成建制装备摩托车的作战部队主要包括意属非洲警察部队、利比亚机动连(两者均用于维持后方坦然)和前方部队的神枪手步兵团。1941年时北非意军神枪手步兵团编有一个摩托车营,后在1942年改编为重武器营,另成立一个用于侦察的摩托车连,配备61辆双轮或挎斗摩托车。遵命AS42系统,装甲师内装备504辆摩托车,摩托化师为244辆,步兵师为147辆。

■在北非沙漠地带走动的意大利神枪手步兵部队的摩托车手,清淡实走传令说相符义务。

因为意大利陆军对战场侦察不足偏重,添之军工能力矮下,北非意军装备的装甲车数目远少于德军,而且欠缺与德军Sd.Kfz.250/251系列半履带装甲车相通的车辆。二战初期的意军作战师系统内基本异国侦察单位,直到1941年德军添入北非战过后,意军才逐渐意识到组建装甲侦察单位的主要性,并在同年秋冬成立了直属于意大利机动军的装甲侦察集团,其中“罗莫洛·盖西”非洲警察营和第32坦克团第3轻坦克营片面装备了AB41装甲车,此外还拥有摩托车、坦克以及摩托化步兵和炮兵单位。AB41是二战意军的主力装甲车,装备1门20毫米组织炮和2挺毫米机枪,装甲厚度为6~18毫米,公路时速高达70公里/幼时,走程400公里,足以胜任战场侦察义务,不过发动机马力略显不能,爬坡时较为吃力。

■在北非战场上向英军现在的开火的意军AB 41型装甲车。

在1942年的改编中,北非意军装甲师和摩托化师均编有一个装甲侦察营。第132装甲师编成内是“尼斯骑兵”团第3大队,装备54辆AB41装甲车;第133装甲师为“诺瓦拉枪骑兵”团第3大队,装备52辆L6/40轻型坦克;第101摩托化师为第8神枪手步兵装甲营,装备40辆AB41装甲车。除前方部队外,位于后方、系统不整的第136“青年法西斯”装甲师也编有“蒙费拉托轻骑兵”团第3大队,装备50辆AB41装甲车。意军各装甲侦察单位在投入北非战场后结相符实战必要添添了炮兵和防空单位,在作战中均遭受庞大亏损。

后勤部队

在自然环境凶劣的北非战场上,德意军队的作战能力并不取决于坦克、步兵、炮兵的数目,而是取决于后勤保障是否得力。倘若异国船舶和飞机将兵员物资源源一连地运到非洲,或者异国有余数目的运输车辆将其运去最前方,那么非洲军官兵的战斗力再强也是徒劳的。

德意非洲军的后勤补给主要由意大利军队负责,其补给线以的黎波里为首点,沿海岸公路一向向东延挺直到前方,其北面是波光粼粼的地中海,其南面是沙尘滔滔的撒哈拉沙漠,海岸公路几乎是德意军唯一的生命线,而为了维持补给线的通走,意军在沿线据点和沙漠绿洲安放了大量兵力,周围广大于前方部队。在1941年至1942年间,北非意军总兵力在11~13万之间,而其中隶属于非洲军团的前方部队只占到总数的30%~40%。

■1941年到1942年的北非地图,沿着海岸线延迟的红色实线就是海岸公路,德意军的后勤大动脉。

■意军部队乘坐卡车沿海岸公路向前方开拔。

隆美尔对于这样多的意军安放在后方专门不悦,请求优先为前方部队挑供补给和车辆。然而,德意军补给线的运输能力受到诸多因素的制约,除了北非各港口吞吐量有限外,欠缺运输车辆是北非德意军后勤单位最为头疼的难题,很多物资因为欠缺卡车运输只能堆积在港口和机场,难以送达千里之外的前方部队。

■在沙漠公路上走进的意军车队,由蓝旗亚3Ro卡车拖曳的拖车上装载着送去前方的M14/41型坦克。

北非意军拥有的卡车数目清淡在6000~8000辆之间浮动,最高峰时曾挨近9000辆,但是其中相等一片面属于装甲师和摩托化师,而且任何时期都有相等数目的卡车处于不走用状态,而沙漠地区的高温沙尘环境使车辆的消耗率居高不下,进一步凶化了车辆的行使状况。例如1941年11月第132装甲师有633辆可用车辆(包括运载卡车和乘用车)和317辆不走用车辆;新抵达的第101摩托化师有1141辆可用车辆和50辆不走用车辆;第102摩托化师的1284辆各式机动车中仅有394辆可用,因为车辆缺额太大,末了该师被改编为清淡步兵师。

■北非意军的主力运输车型:菲亚特626型卡车,载重量3吨,最大公路速度65公里/幼时,走程340公里。

1942年1月,北非意军在前方的三个军统统只有836辆可用车辆,不走用车辆为455辆。根据AS42系统,装甲师答有1123辆机动车辆,摩托化师为828辆,步兵师为359辆,但北非意军的机动车数目从未达到系统请求,极度欠缺卡车和其他车辆。北非意军在1942年1~4月间答获得11000辆汽车,实际只得到6000辆,而在5~10月间添添车辆数目又消极到3903辆,远远无法填补车辆消耗,所以意军与德国盟军相通大量行使缴获的英军车辆弥补不能。

■在沙漠公路中途添添油料的意军运输车队,在北非战役期间德意军首终欠缺运输车辆。

在阿拉曼战役期间,隆美尔多次向北非意军总司令部、罗马甚至柏林乞求声援卡车和燃料,声称“只要给吾1500辆卡车和有余走驶100公里的油料,吾就能够封锁住英军在战线中南部的突破口”,然而德意军不论如何都不能够在短期内筹集上述数目的车辆和燃料,不知所措的隆美尔无力封堵英军的突破,只能将盈余的车辆用于退守,并将欠缺机动车辆的大片面意军步兵师屏舍。

■在意大利影片《血战阿拉曼》中,大量意军部队因为异国车辆,只能徒步穿越沙漠退守,最后沦为英军战俘。

结语

纵不都雅1940年6月到1942年11月的北非战局,意大利能够说是在本身亲手搭建的搏斗舞台上经历了从蹩脚演砸的主角到马首是瞻的龙套副角的过程,逆倒是行为援军的德国非洲军逆客为主,成为北非战役的绝对主角。然而,意大利军队的副角份量却是相等重,绝不是是网络写手笔下逆复调侃的“猪队友”,实际上在隆美尔纵横北非沙漠的光彩背后,是意大利人的血泪支付。北非意军承担了非洲军绝大片面后勤和后方安保义务,为隆美尔挑供了大片面步兵力量以及相等数目的装甲和炮兵部队。不走否认,北非意军在装备程度、训练水准、战术思维、作战素养、战斗意志等各方面都与德军乃至英军存在清晰差距,但在北非战役的过程中,意大利人也竭力做出改进,并且是隆美尔制定作战计划时无法无视的主要因素。倘若将北非意军的存在十足抽离,那么纵使“沙漠之狐”有天大的本事,也将寸步难走!原形上基于墨索里尼的战略短视,相对落后的军工基础,远不足够的搏斗准备和北非稀奇的战场环境,意大利军队已经尽其所能地进走了一场无法取得末了胜利的搏斗。(续完)

■一队意大利神枪手步兵在被屏舍的英军坦克上留影。在北非战场上意军并非总是战败者,他们也竭尽所能地进走了战斗。

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杨成 中国网时事评论员

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